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矿老板也放弃了它全时四驱只是标配6秒多破百降10万留不住

2019/11/08 来源:宜宾汽车网

导读

任何事物都不是一成不变的,汽车市场也一样如此,虽然上一代车型有着卓着的表现,却并不能代表未来它的境遇,例子很多,就拿在多年之前直属豪华车型的

任何事物都不是一成不变的,汽车市场也一样如此,虽然上一代车型有着卓着的表现,却并不能代表未来它的境遇,例子很多,就拿在多年之前直属豪华车型的日产西玛而言,当年04年款的日产西玛售价高达70万元左右,却能够被不少的商界精英以及矿老板所欣赏,但是从现在来看,日产西玛已经是存活在日产旗下的一款普通B级轿车,售价在20多万元左右,论销量却不敌出身家用B级的凯美瑞车型。

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而现如今出现的与日产西玛相似境遇的车型还有很多,教头了解到,现款的奥迪Q7可能就是一个因改款而导致很多人放弃掉它的车型,大多数人的感觉都是现款奥迪Q7使用的奥迪家族全新的设计语言完全表达不出老款奥迪Q7所能表达出的旗舰级座驾的威猛气场,现款Q7使用大量的平直线条遍全部车身,与之前的肌肉感和敦实感完全扯不到一起,最终,可能是配不上矿老板油腻的气质,才会留不住一些准消费者。

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但是从奥迪Q7的外观本身而言,它是的确符合当下时代的审美观念的,最少车身外观设计也是流行的趋势,不过,奥迪好像疏忽掉了一点,就是对待消费群体的处理方向上,有失平衡,那就是虽然车型外观符合当下审美,也贴合时期潮流,年轻人对它爱不释手却无力消费,而中年以上的消费者有能力消费却走不出老款Q7能带给他们的霸气气场享受,所以,新款全新设计的Q7可能并不是他们的菜。

固然了抛开定位失误的外表先不说,其整车产品力还是相当不错,虽然是在面对奔驰GLE与宝马X5的时候,也都是有过之而无不及,奥迪Q7作为奥迪旗下顶级的旗舰SUV车型,将德系的最高工艺水平都赋予了它,无论是在车身钢材上,核心技术方面,或是内饰用料方面,都极具匠心工艺,而在车内设计方面,将奥迪科技未来的理念展现的淋漓尽致,银黑棕三色搭配尽显典雅,控制单元兼具实用性与科技感。

另外在动力以及底盘方面,也完全符合1辆旗舰级奢华SUV该有的模样,前后皆采取多连杆的独立悬挂,可变悬架,全系标配全时四驱。动力方面,现款奥迪Q7共搭载两款发动机,分别是2.0T和3.0T的涡轮增压发动机,仅仅是2.0T的版本就已到达了252匹的最大马力,而3.0T版本更是有着333匹的野兽般性能,百千米加速仅需6.2秒即可完成。

总结,虽然现款的奥迪Q7在外观设计方面有些偏离消费人群,但是十足的产品力不逊于同级别的任何车型,仅仅是奥迪的四驱就让很多车企羡慕不已,可是最终市场表现不尽人意,虽然是有着高达10万元的降价力度,也仍就存在着年轻人消费不动,有资金的尊长欣赏不动的问题存在。

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